نظرة عامة على فولاذ السكك الحديدية
معدن السكك الحديدية، المعروف باسم فولاذ مسارات القطارات، هو فولاذ خاص يُستخدم في المنتجات المعدنية، ويُستخدم بشكل رئيسي في مسارات السكك الحديدية. يتحمل السكة وزن القطار وحمله الديناميكي، فيتآكل سطحها ويتأثر رأسها. كما أنها تتعرض لإجهاد انحناء كبير. كما أن الضغط المعقد والخدمة الطويلة يُسببان تلفًا للقضبان.
مواصفات السكك الحديدية الخفيفة
| يكتب | عرض الرأس (مم) | الارتفاع(مم) | عرض القاع | سمك الويب (مم) | الوزن النظري (كجم/م) | درجة | طول |
| 8 كجم | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | س235ب | 6M |
| 12 كجم | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | س235ب/55س | 6M |
| 15 كجم | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | س235ب/55س | 8M |
| 18 كجم | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | س235ب/55س | 8-9 أشهر |
| 22 كجم | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | س235ب/55س | 7-8-10م |
| 24 كجم | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | س235ب/55س | 8-10 أشهر |
| 30 كجم | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | س235ب/55س | 10 ملايين |
مواصفات السكك الحديدية الثقيلة
| عرض الرأس (مم) | الارتفاع(مم) | عرض القاع | سمك الويب (مم) | الوزن النظري (كجم/م) | درجة | طول | |
| ص38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45 مليون شمال/71 مليون شمال | |
| ص43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45 مليون شمال/71 مليون شمال | 12.5 مليون |
| بي 50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45 مليون شمال/71 مليون شمال | 12.5 مليون |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25 مليونًا |
مواصفات سكة الرافعة
| عرض الرأس (مم) | الارتفاع(مم) | عرض القاع | سمك الويب (مم) | الوزن النظري (كجم/م) | درجة | طول | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12 مليونًا |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12 مليونًا |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12 مليونًا |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 مليونًا |
وظيفة السكك الحديدية الفولاذية
-أ. عجلات توجيه الدعم
-ب. يوفر مقاومة أقل لدوران العجلات
-ج. الربط لأعلى ولأسفل، ونقل القوة إلى العوارض
-d. كدائرة موصل-مسار
