لمحة عامة عن فولاذ السكك الحديدية
يُعرف معدن السكك الحديدية، أو فولاذ مسارات القطارات، بأنه فولاذ خاص يُستخدم في صناعة المنتجات المعدنية، وخاصةً في مسارات السكك الحديدية. يتحمل القضيب وزن القطار وحمله الديناميكي، مما يؤدي إلى تآكل سطحه وتعرضه للصدمات. كما يتعرض القضيب لإجهاد انحناء كبير. وتتسبب عمليات الضغط المعقدة والخدمة طويلة الأمد في تلف القضبان.
مواصفات القطار الخفيف
| يكتب | عرض الرأس (مم) | الارتفاع (مم) | عرض القاعدة | سُمك الشبكة (مم) | الوزن النظري (كجم/م) | درجة | طول |
| 8 كجم | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 كجم | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 كجم | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 كجم | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 أشهر |
| 22 كجم | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10 أشهر |
| 24 كجم | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 أشهر |
| 30 كجم | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 ملايين |
مواصفات السكك الحديدية الثقيلة
| عرض الرأس (مم) | الارتفاع (مم) | عرض القاعدة | سُمك الشبكة (مم) | الوزن النظري (كجم/م) | درجة | طول | |
| ص38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45 مليون/71 مليون | |
| ص43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45 مليون/71 مليون | 12.5 مليون |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45 مليون/71 مليون | 12.5 مليون |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25 مليون |
مواصفات سكة الرافعة
| عرض الرأس (مم) | الارتفاع (مم) | عرض القاعدة | سُمك الشبكة (مم) | الوزن النظري (كجم/م) | درجة | طول | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12 شهرًا |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12 شهرًا |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12 شهرًا |
| كيو120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 شهرًا |
وظيفة قضبان السكك الحديدية الفولاذية
-أ. عجلات توجيه الدعم
-ب. يوفر مقاومة أقل لدوران العجلة
ج- الربط لأعلى ولأسفل، ونقل القوة إلى العوارض الخشبية
-dكدائرة موصل-مسار
